COCHE: Opel Rekord Coupe 1900.
AÑO: 1967/71.
PAIS: Alemania.
FABRICANTE: Dinky Toys.
ESCALA: 1/43.
EXTRAS: -.
PAIS: Inglaterra.
AÑO: 2018.
SERIE: -.
AÑO: -.
PAIS: -.
Dinky Toys fue una marca británica icónica de vehículos a escala, señales de tráfico y accesorios, fabricados en aleación de zinc (zamak) por la empresa Meccano Ltd. entre 1934 y 1979.
Su producción en Liverpool se destacó por la gran variedad de modelos, que incluían automóviles, camiones, aviones y vehículos militares, convirtiéndose en un referente antes de marcas como Corgi, Matchbox y Hot Wheels.
La historia de Dinky Toys comenzó con la creación de accesorios ferroviarios en 1933 para acompañar los trenes Hornby, que luego evolucionaron en modelos de vehículos fundidos en plomo.
Aunque enfrentaron problemas iniciales de corrosión, la marca se consolidó tras la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en las décadas de 1950 y 1960 con modelos detallados y realistas.
Durante este periodo, Dinky introdujo la serie "Supertoys", con vehículos más grandes y elaborados, que ganaron popularidad entre niños y coleccionistas.
Con la llegada de competidores como Hot Wheels en la década de 1970, Dinky Toys intentó adaptarse lanzando su serie "Speedwheels", aunque las dificultades en el mercado y la competencia creciente llevaron al cierre de su fábrica en 1979.
A pesar de esto, su legado perduró a través de reediciones en los años 80 bajo la dirección de Matchbox y, más tarde, en ediciones especiales por otras empresas.
Hoy, Dinky Toys es recordada como un símbolo nostálgico del coleccionismo y de la evolución de los juguetes de fundición a presión.
Este modelo fue reeditado por la empresa Mattel.
El Opel Rekord fue un automóvil de segmento E fabricado por Opel desde 1953 hasta 1986.
Sucedió al Opel Olympia y precedió al Opel Omega, el último modelo ejecutivo de la marca alemana.
Este vehículo logró vender aproximadamente un millón de unidades.
Entre sus principales competidores estaban el Alfa Romeo 90, Audi 100, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E, Peugeot 604 y Renault 30.
Resumen de las series:
Olympia Rekord (1953-1957): El Opel Olympia Rekord, presentado en marzo de 1953, tenía un diseño inspirado en los automóviles previos a la Segunda Guerra Mundial.
Estuvo disponible con un motor de 1488 cc y potencias que variaron entre 40 y 45 PS durante sus años de producción.
Rekord P1 (1957-1960): Producido entre julio de 1957 y julio de 1960, el Rekord P1 presentaba un diseño más moderno, con un parabrisas envolvente y pintura en dos tonos, siguiendo la moda estadounidense.
Una versión más básica, el Opel 1200, apareció en 1959, este modelo también incluyó una caja de cambios semiautomática ("Olymat") y motores de 1488 cc y 1680 cc.
Rekord P2 (1960-1963): Con una carrocería totalmente nueva y opciones de berlina, familiar y convertible, el Rekord P2 ofrecía motores de 1488 cc y 1680 cc con potencias entre 50 y 60 PS.
El P2 introdujo una versión cupé en 1961 y una versión lujosa "L" en 1962.
Rekord A (1963-1965): El Rekord A siguió la línea del P2, pero con una distancia entre ejes aumentada.
En 1964, se añadió una versión L-6 con un motor de 2.6 litros, el diseño de la carrocería fue completamente renovado.
Rekord B (1965-1966): El Rekord B representó una actualización del modelo A, con la introducción de los motores CIH de cuatro cilindros, que seguirían en las generaciones posteriores.
Este modelo mantuvo un motor de seis cilindros de 2.6 litros.
Rekord C (1967-1971): El Rekord C fue el modelo más exitoso de Opel, con más de 1.2 millones de unidades producidas.
Estaba disponible en versiones de berlina, familiar, cupé y furgoneta, una variante especial, el Rekord Sprint, incluía mejoras deportivas y un motor de 106 PS.
Rekord D (1972-1977): El Rekord D, también conocido como Rekord II, incluía motores de gasolina de 1.7 a 2.0 litros y una versión diésel de 2.1 litros.
Las opciones de carrocería incluían una berlina, familiar y cupé, este modelo también fue vendido en Irán y Corea del Sur bajo otras marcas.
Rekord E (1977-1986): El Rekord E, fabricado en la planta de Rüsselsheim, se dividió en dos series: E1 (1977-1982) y E2 (1982-1986).
Se produjeron más de 1.4 millones de unidades.
Estaba disponible en versiones de sedán y familiar, y fue comercializado bajo diferentes nombres en varios mercados internacionales, como Vauxhall Carlton en el Reino Unido y Holden Commodore en Australia.
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