COCHE: Fiat 600 D.
AÑO: 1955/69.
PAIS: Italia.
FABRICANTE: Dinky Toys.
ESCALA: 1/43.
EXTRAS: Reedición para la serie Atlas, fabricado por Norev (Modelo 520).
PAIS: Inglaterra.
AÑO: 2017.
SERIE TV: -.
AÑO: -.
PAIS: -.
Dinky Toys fue una marca británica icónica de vehículos a escala, señales de tráfico y accesorios, fabricados en aleación de zinc (zamak) por la empresa Meccano Ltd. entre 1934 y 1979.
Su producción en Liverpool se destacó por la gran variedad de modelos, que incluían automóviles, camiones, aviones y vehículos militares, convirtiéndose en un referente antes de marcas como Corgi, Matchbox y Hot Wheels.
La historia de Dinky Toys comenzó con la creación de accesorios ferroviarios en 1933 para acompañar los trenes Hornby, que luego evolucionaron en modelos de vehículos fundidos en plomo.
Aunque enfrentaron problemas iniciales de corrosión, la marca se consolidó tras la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en las décadas de 1950 y 1960 con modelos detallados y realistas.
Durante este periodo, Dinky introdujo la serie "Supertoys", con vehículos más grandes y elaborados, que ganaron popularidad entre niños y coleccionistas.
Con la llegada de competidores como Hot Wheels en la década de 1970, Dinky Toys intentó adaptarse lanzando su serie "Speedwheels", aunque las dificultades en el mercado y la competencia creciente llevaron al cierre de su fábrica en 1979. A pesar de esto, su legado perduró a través de reediciones en los años 80 bajo la dirección de Matchbox y, más tarde, en ediciones especiales por otras empresas. Hoy, Dinky Toys es recordada como un símbolo nostálgico del coleccionismo y de la evolución de los juguetes de fundición a presión.
El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa y fabricado por Fiat entre 1955 y 1969.
Conocido por su accesibilidad y bajo costo, este modelo fue clave en la motorización de muchos países.
Apodado "Fitito" en Argentina y "Pelotilla" en España, se produjo bajo licencias en diversos países como España, Yugoslavia y Argentina.
En España, fue fabricado como el SEAT 600, mientras que en Yugoslavia se conoció como el Zastava 750.
También existió una versión más amplia llamada Fiat 600 Multipla, considerado uno de los primeros monovolúmenes.
El Fiat 600, con un motor trasero de 633 cc y 21,5 CV, alcanzaba una velocidad máxima de 95 km/h.
Su diseño compacto, de solo 3,22 metros de largo, lo convirtió en un vehículo ideal para las ciudades y accesible para familias de clase media.
Con el tiempo, se incrementó la cilindrada a 903 cc en algunos mercados. Además, se desarrollaron versiones de alto rendimiento como las mejoradas por Abarth, destinadas a competencias, que incluían una caja de cambios de cinco velocidades y un radiador delantero.
La producción del Fiat 600 fue extensa: más de 4,9 millones de unidades fueron fabricadas a nivel mundial, con Italia liderando con casi 2,7 millones, seguida de Yugoslavia, España y Argentina.
En este último país, comenzó a producirse el 7 de abril de 1960, con el modelo base de 633 cc.
A lo largo de los años, el Fiat 600 argentino recibió varias actualizaciones, incluyendo un motor de 797 cc y la incorporación de puertas de apertura convencional en el modelo "E".
En 1977, el Fiat 600 S fue lanzado, con un motor de 843 cc, antes de que su producción terminara en 1982.
En Chile, el Fiat 600 fue extremadamente popular en las décadas de 1960 y 1970, y compitió con modelos como el Simca 1000 y el Renault 4.
Además, la marca tuvo impacto en competiciones locales, lo que fortaleció su presencia en el país.
El Fiat 600 fue un ícono de la movilidad urbana en la posguerra y se mantuvo como un vehículo muy apreciado tanto en su versión original como en las producidas bajo licencias internacionales.
