COCHE: Peugeot.
AÑO: 1962/69.
PAIS: Francia.
FABRICANTE: Dinky Toys.
ESCALA: 1/43.
EXTRAS: -.
PAIS: Inglaterra.
AÑO: 2018.
SERIE: -.
AÑO: -.
PAIS: -.
Dinky Toys fue una marca británica icónica de vehículos a escala, señales de tráfico y accesorios, fabricados en aleación de zinc (zamak) por la empresa Meccano Ltd. entre 1934 y 1979.
Su producción en Liverpool se destacó por la gran variedad de modelos, que incluían automóviles, camiones, aviones y vehículos militares, convirtiéndose en un referente antes de marcas como Corgi, Matchbox y Hot Wheels.
La historia de Dinky Toys comenzó con la creación de accesorios ferroviarios en 1933 para acompañar los trenes Hornby, que luego evolucionaron en modelos de vehículos fundidos en plomo.
Aunque enfrentaron problemas iniciales de corrosión, la marca se consolidó tras la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en las décadas de 1950 y 1960 con modelos detallados y realistas.
Durante este periodo, Dinky introdujo la serie "Supertoys", con vehículos más grandes y elaborados, que ganaron popularidad entre niños y coleccionistas.
Con la llegada de competidores como Hot Wheels en la década de 1970, Dinky Toys intentó adaptarse lanzando su serie "Speedwheels", aunque las dificultades en el mercado y la competencia creciente llevaron al cierre de su fábrica en 1979.
A pesar de esto, su legado perduró a través de reediciones en los años 80 bajo la dirección de Matchbox y, más tarde, en ediciones especiales por otras empresas.
Hoy, Dinky Toys es recordada como un símbolo nostálgico del coleccionismo y de la evolución de los juguetes de fundición a presión.
Peugeot 404 Coupé y Cabriolet Pininfarina: Elegancia y Prestigio Franco-Italiano
El Peugeot 404 es uno de los modelos más icónicos de la marca francesa, producido entre 1960 y 1975.
Si bien la versión berlina es la más conocida, las variantes Coupé y Cabriolet diseñadas por Pininfarina fueron joyas de elegancia y exclusividad, dirigidas a un público que buscaba distinción sin perder la fiabilidad mecánica de Peugeot.
Diseño e Influencia de Pininfarina
A diferencia de la berlina, que fue diseñada por Peugeot con cierto aire conservador, las versiones Coupé y Cabriolet fueron completamente rediseñadas por el legendario carrocero italiano Pininfarina.
Inspirado en los diseños de Ferrari y Lancia de la época, el 404 en su versión descapotable y coupé tenía líneas más fluidas, con un aspecto mucho más refinado.
Curiosamente, Pininfarina no solo diseñó el coche, sino que también fabricó las carrocerías en su planta de Turín.
Una vez ensambladas, estas eran enviadas a Francia, donde Peugeot se encargaba de montar la mecánica y otros detalles finales.
Características Técnicas
El Peugeot 404 Coupé y Cabriolet contaba con diferentes configuraciones mecánicas a lo largo de su producción:
Motores
1.6 L (1.618 cc) con carburador – 72 CV
1.6 L con inyección mecánica Kugelfischer – 85 CV
1.8 L (1.818 cc) con inyección mecánica – 96 CV
La versión con inyección mecánica Kugelfischer fue una de las primeras de Peugeot en incorporar esta tecnología, mejorando la eficiencia y el rendimiento del motor.
Transmisión y rendimiento
Caja de cambios manual de 4 velocidades (con opción de sobremarcha en algunas versiones)
Caja automática de 3 velocidades (solo en algunas unidades)
Velocidad máxima: Entre 155 y 165 km/h, dependiendo de la versión
Consumo medio: Aproximadamente 9-10 L/100 km
El coche tenía un chasis robusto, con una suspensión delantera independiente y un eje trasero rígido con ballestas, lo que le daba un buen equilibrio entre comodidad y estabilidad.
Diferencias entre Coupé y Cabriolet
El Peugeot 404 Cabriolet fue lanzado en 1962, mientras que el Coupé hizo su debut un año después, en 1963.
Aunque compartían la misma plataforma y mecánica, el Cabriolet tenía un diseño aún más exclusivo, con una capota de lona retráctil manual y, en algunas versiones, con una cubierta de vinilo que le daba un aspecto más sofisticado.
Curiosidades del Peugeot 404 Pininfarina
Inspiración en Ferrari
El diseño del 404 Cabriolet y Coupé guarda cierto parecido con modelos como el Ferrari 250 GTE, y no es casualidad: Battista Pininfarina, el fundador de la casa de diseño, estuvo directamente involucrado en el proyecto.
Fue un coche de lujo para la época
El precio del Peugeot 404 Coupé y Cabriolet era significativamente más alto que el de la berlina, lo que lo convirtió en un modelo exclusivo.
En 1963, su precio era aproximadamente un 50% superior al de la versión sedán, situándolo en el segmento de vehículos de lujo accesibles.
Un favorito de las celebridades
El Peugeot 404 Cabriolet fue un coche muy apreciado por personajes famosos de la época. Se dice que el cantante Johnny Hallyday tuvo uno, y que fue un vehículo popular entre actores franceses de los años 60.
Participó en rallies
Aunque no fue un coche diseñado específicamente para la competición, algunas unidades del 404 Coupé participaron en rallies africanos, donde la robustez de su mecánica demostró ser una gran ventaja.
Final de producción y legado
El Coupé dejó de producirse en 1968, mientras que el Cabriolet se mantuvo hasta 1969.
Su sucesor directo fue el Peugeot 504 Coupé y Cabriolet, también diseñado por Pininfarina, con un estilo más moderno y una evolución en la mecánica.
Hoy en día, el Peugeot 404 Coupé y Cabriolet es un modelo muy buscado por coleccionistas, especialmente en su versión de inyección mecánica, debido a su rareza y mejor rendimiento.
